Pa fath o “dechnoleg ddu” yw technoleg “gwefru uwch wedi’i oeri â hylif” pentyrrau gwefru? Cewch y cyfan mewn un erthygl!

- Mae “5 munud o wefru, 300 km o ystod” wedi dod yn realiti ym maes cerbydau trydan.

Mae “5 munud o wefru, 2 awr o alw”, slogan hysbysebu trawiadol yn y diwydiant ffonau symudol, bellach wedi “rholio” i faesgwefru cerbydau trydan ynni newyddMae “gwefru am 5 munud, 300 cilomedr o ystod” bellach wedi dod yn realiti, ac mae'n ymddangos bod problem “gwefru araf” cerbydau ynni newydd wedi'i hateb. Fel technoleg newydd i ddatrys “anhawster gwefru” cerbydau ynni newydd, mae technoleg gorwefru wedi'i oeri â hylif wedi dod yn ffocws cystadleuaeth yn y diwydiant. Bydd erthygl heddiw yn eich tywys i ddeall technolegoeri hylif a gor-wefrua dadansoddi ei statws yn y farchnad a thueddiadau'r dyfodol, gan obeithio rhoi rhywfaint o ysbrydoliaeth a chymorth i'r rhai sydd â diddordeb.

01. Beth yw “oeri hylif a gor-wefru”?

Egwyddor gweithio:

Gor-wefru wedi'i oeri â hylif yw sefydlu sianel cylchrediad hylif arbennig rhwng y cebl a'rgwn gwefru ev, ychwanegu oerydd hylif ar gyfer gwasgaru gwres yn y sianel, a hyrwyddo cylchrediad yr oerydd trwy'r pwmp pŵer, er mwyn dod â'r gwres a gynhyrchir yn ystod y broses wefru allan.

Mae rhan bŵer y system yn mabwysiadu oeri hylif ac afradu gwres, ac nid oes cyfnewid aer â'r amgylchedd allanol, felly gall gyflawni dyluniad IP65, ac mae'r system yn mabwysiadu ffan cyfaint aer mawr ar gyfer afradu gwres, sŵn isel, a chyfeillgarwch amgylcheddol uchel.

02. Beth yw manteision oeri hylif a gorwefru?

Manteision gor-wefru wedi'i oeri â hylif:

1. Cyflymder codi tâl cyflym a chyflymder cerrynt mwy.Cerrynt allbwn ypentwr gwefru evwedi'i gyfyngu gan wifren y gwn gwefru, y cebl copr yn ygwn gwefrydd evgwifren i ddargludo trydan, ac mae gwres y cebl yn gymesur yn uniongyrchol â gwerth sgwâr y cerrynt, po fwyaf yw'r cerrynt gwefru, y mwyaf yw gwresogi'r cebl, er mwyn lleihau cynhyrchiad gwres y cebl ac osgoi gorboethi, mae angen cynyddu arwynebedd trawsdoriadol y wifren, wrth gwrs, y trymach yw gwifren y gwn. Y cerryntGwn gwefru safonol genedlaethol 250A (GB/T)yn gyffredinol yn defnyddio cebl 80mm2, ac mae'r gwn gwefru yn drwm iawn yn ei gyfanrwydd ac nid yw'n hawdd ei blygu. Os ydych chi am gyflawni gwefru cerrynt uwch, gallwch chi hefyd ddefnyddiogwefru gwn deuol, ond dim ond mesur dros dro ar gyfer achlysuron penodol yw hwn, a'r unig ateb terfynol i wefru cerrynt uchel all fod yn wefru gwn gwefru wedi'i oeri â hylif.

Fel arfer dim ond 35mm2 yw cebl y gwn gwefru EV wedi'i oeri â hylif 500A, ac mae llif yr oerydd yn y bibell ddŵr yn tynnu'r gwres i ffwrdd. Oherwydd bod y cebl yn denau, ygwn gwefru wedi'i oeri â hylifyn 30% ~ 40% yn ysgafnach na'r confensiynolgwn gwefru evYr oeri hylifgwn gwefru ceir trydanmae angen iddo hefyd fod â chyfarpar ar uned oeri, sy'n cynnwys tanc dŵr, pwmp dŵr, rheiddiadur a ffan. Mae'r pwmp yn gyrru'r oerydd i gylchredeg trwy linell y gwn, gan ddod â gwres i'r rheiddiadur ac yna'n ei chwythu i ffwrdd gan y ffan, gan arwain at amp-amp mwy na chonfensiynol.gorsaf wefru wedi'i hoeri'n naturiol.

2. Mae llinell y gwn yn ysgafnach, ac mae'r offer gwefru yn ysgafnach.

3. Llai o wres, gwasgariad gwres cyflym, a diogelwch uchel.Ygorsaf gwefru ceir trydancorff o bentyrrau gwefru confensiynol ac wedi'u hoeri'n lled-hylifgorsafoedd gwefru trydanwedi'i oeri ag aer ac yn gwasgaru gwres, ac mae'r aer yn mynd i mewn i'r pentwr o un ochr, gan chwythu gwres y cydrannau trydanol a'r modiwlau cywirydd i ffwrdd, a gwasgaru o'r pentwr ar yr ochr arall. Bydd yr aer yn cael ei gymysgu â llwch, chwistrell halen ac anwedd dŵr ac yn cael ei amsugno ar wyneb y ddyfais fewnol, gan arwain at inswleiddio system gwael, gwasgaru gwres gwael, effeithlonrwydd gwefru isel, a bywyd offer wedi'i leihau. Ar gyfer confensiynolgorsafoedd gwefru cerbydau trydanneu wedi'i oeri'n lled-hylifpentyrrau gwefru ceir ev, mae afradu gwres ac amddiffyn yn ddau gysyniad gwrthgyferbyniol.

Y llawngwefrydd ev wedi'i oeri â hylifyn mabwysiadu modiwl gwefru wedi'i oeri â hylif, nid oes gan flaen a chefn y modiwl wedi'i oeri â hylif unrhyw ddwythellau aer, ac mae'r modiwl yn dibynnu ar yr oerydd sy'n cylchredeg y tu mewn i'r plât oer hylif i gyfnewid gwres â'r byd y tu allan, fel bod rhan bŵer ygwefrydd car trydangellir ei amgáu'n llwyr, mae'r rheiddiadur wedi'i osod yn allanol, a chaiff y gwres ei ddwyn i'r rheiddiadur trwy'r oerydd y tu mewn, ac mae'r aer allanol yn chwythu'r gwres i ffwrdd ar wyneb y rheiddiadur. Mae'r modiwl gwefru wedi'i oeri â hylif ac ategolion trydanol yn ypentwr gwefru cerbydau trydannid oes gan y corff unrhyw gysylltiad â'r amgylchedd allanol, fel y gellir cyflawni amddiffyniad IP65 a bod y dibynadwyedd yn uwch.

4. Sŵn gwefru isel a lefel amddiffyn uwch.Confensiynolgorsafoedd gwefru trydanac wedi'i oeri'n lled-hylifgwefrwyr ceir trydanmae gan fodiwlau gwefru wedi'u hoeri ag aer adeiledig, mae gan fodiwlau wedi'u hoeri ag aer nifer o gefnogwyr bach cyflym adeiledig, mae'r sŵn gweithredu yn cyrraedd mwy na 65db, ac mae cefnogwyr oeri ar ygwefrydd car trydancorff. Felly, sŵn gorsafoedd gwefru yw'r broblem y mae gweithredwyr yn cwyno amdani fwyaf, ac mae'n rhaid eu cywiro, ond mae cost cywiro yn uchel, ac mae'r effaith yn gyfyngedig iawn, ac yn y diwedd mae'n rhaid iddynt leihau pŵer a lleihau sŵn.

Mae'r modiwl mewnol sy'n cael ei oeri â hylif yn dibynnu ar y pwmp dŵr i yrru'r oerydd i gylchredeg a gwasgaru gwres, gan drosglwyddo gwres y modiwl i'r rheiddiadur esgyll, ac mae'r modiwl allanol yn dibynnu ar gefnogwr neu gyflyrydd aer cyflymder isel a chyfaint mawr i wasgaru'r gwres ar y rheiddiadur. Gall y pentwr gor-wefru sy'n cael ei oeri'n llawn â hylif hefyd fabwysiadu dyluniad oeri hollt, yn debyg i'r cyflyrydd aer hollt, gan osod yr uned gwasgaru gwres ymhell o'r dorf, a hyd yn oed gyfnewid gwres gyda phyllau a ffynhonnau i gyflawni gwasgaru gwres gwell a sŵn is.

5. TCO isel.Cost yoffer gwefrurhaid ystyried mewn gorsafoedd gwefru o gost cylch bywyd llawn (TCO) pentyrrau gwefru, ac oes draddodiadolpentyrrau gwefru gan ddefnyddio modiwlau gwefru wedi'u hoeri ag aeryn gyffredinol nid yw'n fwy na 5 mlynedd, ond y cyfnod prydles cyfredol ar gyfergweithrediad gorsaf wefruyw 8-10 mlynedd, sy'n golygu bod angen disodli o leiaf un offer gwefru yn ystod cylch gweithredu'r orsaf. Ar y llaw arall, oes gwasanaeth y pentwr gwefru sy'n cael ei oeri'n llawn gan hylif yw o leiaf 10 mlynedd, a all gwmpasu cylch oes cyfan yr orsaf. Ar yr un pryd, o'i gymharu â phentyrrau gwefru sy'n defnyddio offer wedi'u hoeri ag aermodiwlau gwefrusy'n gofyn am agor y cypyrddau'n aml a chael gwared â llwch, cynnal a chadw a gweithrediadau eraill,pentyrrau gwefru wedi'u hoeri'n llawn â hylifdim ond angen ei fflysio ar ôl i'r rheiddiadur allanol gronni llwch, ac mae'r gwaith cynnal a chadw yn syml.

Y TCO o'r llawnsystem gwefru wedi'i hoeri â hylifyn is na system wefru draddodiadol sy'n defnyddio modiwlau gwefru wedi'u hoeri ag aer, a chyda'r defnydd swp eang o'r system wedi'i hoeri'n llawn â hylif, bydd ei fanteision cost-effeithiol yn fwy amlwg.

Ydych chi'n meddwl y bydd gor-wefru pentyrrau gwefru wedi'u hoeri gan hylif yn dod yn duedd gwefru brif ffrwd?