Crynodeb: Mae'r gwrthddywediad rhwng adnoddau byd-eang, yr amgylchedd, twf poblogaeth a datblygiad economaidd yn dod yn fwyfwy difrifol, ac mae angen ceisio sefydlu model newydd o ddatblygiad cydlynol rhwng dyn a natur wrth lynu wrth ddatblygiad gwareiddiad materol. Mae pob gwlad wedi cymryd mesurau i addasu'r strwythur diwydiannol a gwella effeithlonrwydd ynni. Er mwyn cryfhau rheolaeth llygredd aer a lleihau'r defnydd o ynni, gweithredu'r strategaeth datblygu carbon isel trefol, a chryfhau cynllunio ac adeiladu trefolcyfleusterau gwefru cerbydau trydan, mae canllawiau perthnasol, cymorthdaliadau ariannol a manylebau rheoli adeiladu wedi'u cyhoeddi un ar ôl y llall. Mae datblygu'r diwydiant cerbydau trydan yn gyfeiriad pwysig i'r strategaeth ynni newydd genedlaethol, sef adeiladu perffaithcyfleusterau gwefruyw rhagdybiaeth gwireddu diwydiannu cerbydau trydan, adeiladucyfleusterau gwefrua datblygiad cerbydau trydan yn ategu ei gilydd, yn hyrwyddo ei gilydd.
Statws datblygu pentyrrau gwefru gartref a thramor
Gyda datblygiad cyflym marchnad cerbydau ynni newydd byd-eang, y galw ampentyrrau gwefruwedi cynyddu'n sylweddol hefyd, ac mae gwledydd yn y farchnad fyd-eang wedi cyflwyno polisïau perthnasol, ac mae adroddiad newydd gan yr Asiantaeth Ynni Ryngwladol (IEA) yn dangos y bydd nifer byd-eang y cerbydau trydan yn cael eu cynnal erbyn 2030. Bydd yn cyrraedd 125 miliwn o unedau, a nifer ygorsafoedd gwefru trydanBydd y nifer a osodir yn cynyddu. Ar hyn o bryd, mae'r prif farchnadoedd ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi'u crynhoi yn yr Unol Daleithiau, Ffrainc, yr Almaen, Norwy, Tsieina a Japan, yn seiliedig ar dair dimensiwn:dosbarthu pentwr gwefru ceir trydan, sefyllfa'r farchnad a'r modd gweithredu.
Cysyniad a math o bentwr gwefru
Ar hyn o bryd, mae dau brif ddull ocyflenwad ynni ar gyfer cerbydau trydan: modd hunan-wefru a modd cyfnewid batri. Mae'r ddau ddull hyn wedi cael eu rhoi ar brawf a'u cymhwyso i wahanol raddau yn y byd, ac mae yna gymharol nifer o astudiaethau ac arbrofion ar y modd hunan-wefru, ac mae'r modd amnewid batri hefyd wedi dechrau cael sylw yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae'r modd hunan-wefru yn cynnwys dau fath yn benodol: gwefru confensiynol acodi tâl cyflym, a bydd y canlynol yn egluro'n fyr y cysyniad a'r mathau o bentyrrau gwefru yn y modd hunan-wefru.
Ygorsaf gwefru cerbydau trydanyn cynnwys corff pentwr yn bennaf,modiwl gwefru ceir trydanol, modiwl mesurydd a rhannau eraill, gyda swyddogaethau fel mesurydd ynni trydan, bilio, cyfathrebu a rheoli.
Math a swyddogaeth pentwr gwefru
Ypentwr gwefruyn gwefru'r cerbyd trydan cyfatebol yn ôl gwahanol lefelau foltedd. Egwyddor gwefru'rgwefrydd trydanyw, ar ôl i'r batri gael ei rhyddhau, bydd yn mynd trwy'r batri gyda cherrynt uniongyrchol i'r cyfeiriad gyferbyn â'r cerrynt rhyddhau i adfer ei allu gweithio, a gelwir y broses hon yn wefru batri. Pan fydd y batri wedi'i wefru, mae polyn positif y batri wedi'i gysylltu â phegwn positif y cyflenwad pŵer, ac mae polyn negatif y batri wedi'i gysylltu â phegwn negatif y cyflenwad pŵer, a rhaid i foltedd y cyflenwad pŵer gwefru fod yn uwch na chyfanswm grym electromotif y batri.Gorsafoedd gwefru EVwedi'u rhannu'n bennaf ynPentyrrau gwefru DCaPentyrrau gwefru AC, Pentyrrau gwefru DCyn cael eu hadnabod yn gyffredin fel “gwefru cyflym”, sy'n trawsnewid pŵer AC yn bennaf trwy dechnolegau sy'n gysylltiedig ag electroneg pŵer, cywiro, gwrthdröydd, hidlo a phrosesu arall, ac yn olaf yn cael allbwn DC, gan ddarparu digon o bŵer i'w ddefnyddio'n uniongyrchol.gwefru batri'r cerbyd trydan, mae'r foltedd allbwn a'r ystod addasu cerrynt yn fawr, gall gyflawni gofynion codi tâl cyflym,Gorsaf gwefru ACYn gyffredin, gelwir "gwefru araf" yn defnyddio rhyngwyneb gwefru safonol a chysylltiad grid AC, trwy ddargludiad i'r gwefrydd mewnol ddarparu pŵer AC i fatri cerbydau trydan dyfeisiau gwefru.
Amser postio: Mehefin-27-2025
