Pweru'r Dyfodol: Rhagolygon Seilwaith Gwefru EV yn y Dwyrain Canol a Chanolbarth Asia

Wrth i fomentwm byd-eang ar gyfer cerbydau trydan (EVs) gyflymu, mae'r Dwyrain Canol a Chanolbarth Asia yn dod i'r amlwg fel rhanbarthau allweddol ar gyfer datblygu seilwaith gwefru. Wedi'i yrru gan bolisïau uchelgeisiol y llywodraeth, mabwysiadu cyflym gan y farchnad, a chydweithrediadau trawsffiniol, mae'r diwydiant gwefru EV yn barod am dwf trawsnewidiol. Dyma ddadansoddiad manwl o'r tueddiadau sy'n llunio'r sector hwn.

1. Ehangu Seilwaith a Arweinir gan Bolisi
Dwyrain Canol:

• Mae Sawdi Arabia yn anelu at osod 50,000gorsafoedd gwefruerbyn 2025, wedi'i gefnogi gan ei Gweledigaeth 2030 a'i Fenter Werdd, sy'n cynnwys eithriadau treth a chymorthdaliadau i brynwyr cerbydau trydan.
• Mae Emiradau Arabaidd Unedig yn arwain y rhanbarth gyda chyfran o 40% o'r farchnad cerbydau trydan ac yn bwriadu defnyddio 1,000gorsafoedd gwefru cyhoedduserbyn 2025. Mae menter UAEV, menter ar y cyd rhwng y llywodraeth ac Adnoc Distribution, yn adeiladu rhwydwaith gwefru cenedlaethol.
• Mae Twrci yn cefnogi ei brand cerbydau trydan domestig TOGG wrth ehangu seilwaith gwefru i ddiwallu'r galw cynyddol.

Canol Asia:

• Mae Uzbekistan, arloeswr cerbydau trydan y rhanbarth, wedi tyfu o 100 o orsafoedd gwefru yn 2022 i dros 1,000 yn 2024, gyda tharged o 25,000 erbyn 2033. Mae dros 75% o'i gwefrwyr cyflym DC yn mabwysiadu un Tsieina.Safon GB/T.
• Mae Kazakhstan yn bwriadu sefydlu 8,000 o orsafoedd gwefru erbyn 2030, gan ganolbwyntio ar briffyrdd a chanolfannau trefol.

2. Galw Cynyddol yn y Farchnad

• Mabwysiadu Cerbydau Trydan: Rhagwelir y bydd gwerthiannau cerbydau trydan yn y Dwyrain Canol yn tyfu ar gyfradd twf blynyddol gyfanswm o 23.2%, gan gyrraedd $9.42 biliwn erbyn 2029. Sawdi Arabia a'r Emiraethau Arabaidd Unedig sy'n dominyddu, gyda chyfraddau llog cerbydau trydan yn fwy na 70% ymhlith defnyddwyr.
• Trydaneiddio Trafnidiaeth Gyhoeddus: Mae Dubai yn yr Emiradau Arabaidd Unedig yn targedu 42,000 o gerbydau trydan erbyn 2030, tra bod TOKBOR yn Uzbekistan yn gweithredu 400 o orsafoedd gwefru sy'n gwasanaethu 80,000 o ddefnyddwyr.
• Goruchafiaeth Tsieineaidd: Mae brandiau Tsieineaidd fel BYD a Chery ar y blaen yn y ddau ranbarth. Mae ffatri BYD yn Uzbekistan yn cynhyrchu 30,000 o gerbydau trydan bob blwyddyn, ac mae ei fodelau'n cyfrif am 30% o fewnforion cerbydau trydan Saudi.

3. Arloesedd Technolegol a Chydnawsedd

• Gwefru Pŵer Uchel: Ultra-gyflymGwefrwyr DC 350kWyn cael eu defnyddio ar briffyrdd Saudi Arabia, gan leihau amseroedd gwefru i 15 munud ar gyfer 80% o gapasiti.
• Integreiddio Grid Clyfar: Mae gorsafoedd pŵer solar a systemau Cerbyd-i-Grid (V2G) yn ennill tyniant. Mae Bee'ah yr Emiradau Arabaidd Unedig yn datblygu cyfleuster ailgylchu batris cerbydau trydan cyntaf y Dwyrain Canol i gefnogi economïau cylchol.
• Datrysiadau Aml-Safonol: Mae gwefrwyr sy'n gydnaws â CCS2, GB/T, a CHAdeMO yn hanfodol ar gyfer rhyngweithredadwyedd traws-ranbarthol. Mae dibyniaeth Uzbekistan ar wefrwyr GB/T Tsieineaidd yn tynnu sylw at y duedd hon.

4. Partneriaethau Strategol a Buddsoddiadau

• Cydweithrediad Tsieineaidd: Dros 90% o Uzbekistanoffer gwefruyn cael ei ffynhonnellu o Tsieina, gyda chwmnïau fel Henan Sudao wedi ymrwymo i adeiladu 50,000 o orsafoedd erbyn 2033. Yn y Dwyrain Canol, bydd ffatri EV Saudi CEER, a adeiladwyd gyda phartneriaid Tsieineaidd, yn cynhyrchu 30,000 o gerbydau bob blwyddyn erbyn 2025.
• Arddangosfeydd Rhanbarthol: Mae digwyddiadau fel Expo EVS y Dwyrain Canol ac Affrica (2025) ac Arddangosfa EV a Phentyrrau Gwefru Uzbekistan (Ebrill 2025) yn meithrin cyfnewid technoleg a buddsoddiad.

5. Heriau a Chyfleoedd

• Bylchau Seilwaith: Er bod canolfannau trefol yn ffynnu, mae ardaloedd gwledig yng Nghanolbarth Asia a rhannau o'r Dwyrain Canol ar ei hôl hi. Mae rhwydwaith gwefru Kazakhstan yn parhau i fod wedi'i ganoli mewn dinasoedd fel Astana ac Almaty.
• Integreiddio Adnewyddadwy: Mae gwledydd sy'n gyfoethog mewn ynni solar fel Uzbekistan (320 diwrnod heulog/blwyddyn) a Sawdi Arabia yn ddelfrydol ar gyfer hybridau gwefru solar.
• Cysoni Polisi: Gallai safoni rheoliadau ar draws ffiniau, fel y gwelir mewn cydweithrediadau rhwng ASEAN a'r UE, ddatgloi ecosystemau cerbydau trydan rhanbarthol.

Rhagolygon y Dyfodol

• Erbyn 2030, bydd y Dwyrain Canol a Chanolbarth Asia yn gweld:
• Dros 50,000 o orsafoedd gwefru ledled Sawdi Arabia ac Uzbekistan.
• Treiddiad cerbydau trydan o 30% mewn dinasoedd mawr fel Riyadh a Tashkent.
• Canolfannau gwefru solar yn dominyddu rhanbarthau cras, gan leihau dibyniaeth ar y grid.

Pam Buddsoddi Nawr?

• Mantais y Symudwr Cyntaf: Gall ymgeiswyr cynnar sicrhau partneriaethau â llywodraethau a chyfleustodau.
• Modelau Graddadwy: Mae systemau gwefru modiwlaidd yn addas ar gyfer clystyrau trefol a phriffyrdd anghysbell.
• Cymhellion Polisi: Mae toriadau treth (e.e., mewnforion cerbydau trydan di-doll Uzbekistan) a chymorthdaliadau yn gostwng rhwystrau mynediad.

Ymunwch â'r Chwyldro Gwefru
O anialwch Saudi Arabia i ddinasoedd Ffordd Sidan Uzbekistan, mae'r diwydiant gwefru cerbydau trydan yn ailddiffinio symudedd. Gyda thechnoleg arloesol, cynghreiriau strategol, a chefnogaeth bolisi ddiysgog, mae'r sector hwn yn addo twf digyffelyb i arloeswyr sy'n barod i bweru'r dyfodol.