Rhyngweithredadwyedd:Maent yn sicrhau cydnawsedd rhwng amrywioldarparwyr seilwaith gwefru cerbydau trydan (EV), gan ganiatáu i gerbydau trydan amrywiol ddefnyddio'r un pethgorsafoedd gwefru trydanac integreiddio gwahanol systemau caledwedd a meddalwedd yn ddi-dor.
Cyfathrebu a Chyfnewid Data:Maent yn gwella cydgysylltu ymhlith cyfranogwyr trwy adeiladu seilweithiau cyfathrebu a chyfnewid gwybodaeth hanfodol yn ddiogel ac yn effeithlon, gan gynnwys manylion bilio, manylion mewngofnodi defnyddwyr, a chyfarwyddiadau technegol.
Trafodion Di-dor:Maent yn symleiddio prosesau talu ar gyfer gyrwyr cerbydau trydan, gan hwyluso trafodion cyflym a hawdd yn ystod gwefru.
Monitro:Maent yn monitro paramedrau allweddol yn ystod y broses wefru i liniaru risgiau a hwyluso cyfathrebu a chyfnewid data rhwng cerbydau trydan,gorsafoedd gwefru ceir trydan, a systemau canolog neu reoli ynni.
Gwefru Clyfar:Maent yn addasu'n ddeinamig yn seiliedig ar gapasiti'r grid a chostau trydan, gan optimeiddio'r broses wefru ar gyfer cerbydau trydan a gwella effeithlonrwydd ynni.
Gwefru Plygio-a-Chwarae:Maent yn cynnwys dechrau gwefru awtomatig pan fydd y cerbyd wedi'i gysylltu âgwefrydd trydan, gan ddarparu mwy o gyfleustra a lleihau gwastraff amser.
Diogelwch:Maent yn gorfodi safonau diogelwch, gan fynd i'r afael â materion ffisegol a seiberddiogelwch i amddiffyn cerbydau, teithwyr a data rhag niwed posibl.
System Ganolog – Protocol Gwefrydd Cerbydau Trydan
Mae'r safonau a'r protocolau hyn yn cwmpasu cyfathrebu rhwng y system wefru cerbydau trydan ganolog agorsafoedd gwefru cerbydau trydan, yn bennaf ar gyfer monitro a rheoli seilwaith.
Enghreifftiau Cyfathrebu (System Ganolog – Gorsaf Wefru):
a) Mae un parti yn gwneud cais am weithrediad (e.e., dechrau codi tâl), ac mae'r parti arall yn cydnabod neu'n gwrthod;
b) Mae un parti yn hysbysu'r parti arall o'i statws (e.e., mae cysylltydd ar gael ar gyfer gwefru);
c) Mae un parti yn anfon crynodeb biliau at y parti arall (e.e., mae CPO yn anfon crynodeb at eMSP);
OCPP
Mae'r Protocol Pwynt Gwefru Agored (OCPP) yn brotocol cyfathrebu ar gyfer gwefru cerbydau trydan rhwngpentyrrau gwefrua systemau rheoli canolog. Mae'n brotocol rhad ac am ddim a fabwysiadwyd yn eang gan nifer o werthwyr ledled y byd.
Fe'i datblygwyd gan y Gynghrair Gwefru Agored (OCA) ac mae wedi dod yn safon hanfodol ar gyfer sicrhau rhyngweithredadwyedd rhwnggweithgynhyrchwyr gwefru cerbydau trydan, gweithredwyr rhwydweithiau gwefru, a gwerthwyr meddalwedd.
Cytundeb Rheoli a Dosbarthu Ynni
Mae'r safonau hyn yn optimeiddio gwefru cerbydau trydan, gan alluogi dosbarthu ynni mewnhynod effeithlonaarbed ynniffordd heb orlwytho'r grid pŵer, a thrwy hynny hwyluso gwefru cerbydau trydan.
OSCP
YProtocol Gwefru Clyfar Agored (OSCP)yn safon a gynlluniwyd i optimeiddiogwefru cerbydau trydandrwy reoli dosbarthiad pŵer rhwng y grid pŵer a gorsafoedd gwefru.
Mae'r protocol hwn yn sicrhau defnydd effeithlon o ynni, yn enwedig yn ystod cyfnodau o alw brig, trwy gyfathrebu effeithiol rhwng y DSO (System Storio Trydan Dosbarthedig) a'r CPO (Pwynt Prynu Defnyddwyr). O ystyried ei fanteision sylweddol a'i gynaliadwyedd, mae'r protocol hwn yn cynrychioli dyfodol y diwydiant.
Protocolau Crwydro Gwefru Cerbydau Trydan
Mae'r protocolau crwydro hyn yn diffinio gwahanol weithrediadau rhwng y CPO a'r EMSP. Mae'r enghreifftiau mwyaf cyffredin yn cynnwys: chwilio amgwefrwyr ceir trydangan weithredwyr eraill, awdurdodi gyrwyr, rheoli sesiynau, ac ati.
IEC 61851
Mae IEC 61851 yn pennu'r gofynion rhyngwladol ar gyfer systemau gwefru dargludol ar gyfer cerbydau trydan.
Mae'r safon hon wedi'i rhannu'n sawl rhan, pob un yn cwmpasu gwahanol agweddau: gofynion system gyffredinol, mathau o gysylltwyr, a safonau profi ac ardystio. Mae'r protocol hwn yn dod o dan y categori systemau canolog—protocolau gwefru cerbydau trydan a phrotocolau crwydroMae ei strwythur aml-ran a'i gwmpas o wahanol feysydd yn ei gwneud yn arbennig o nodedig. Mae pob rhan yn mynd i'r afael â gwahanol agweddau: gofynion system cyffredinol, mathau o gysylltwyr, a safonau profi ac ardystio.
Amser postio: 24 Rhagfyr 2025
