–Os ydych chi eisiau gwefru cyflym ar gyfer eich car trydan, ni allwch fynd yn anghywir gyda thechnoleg foltedd uchel, cerrynt uchel ar gyfer pentyrrau gwefru

Technoleg cerrynt uchel a foltedd uchel

Wrth i'r ystod gynyddu'n raddol, mae heriau fel byrhau'r amser gwefru a lleihau cost perchnogaeth, a'r dasg gyntaf yw optimeiddio maint y modiwl i gyflawni uwchraddiadau pŵer. Gan fod pŵer ypentwr gwefruyn dibynnu'n bennaf ar uwchosodiad pŵer y modiwl gwefru, ac mae wedi'i gyfyngu gan gyfaint y cynnyrch, gofod llawr a chost gweithgynhyrchu, nid cynyddu nifer y modiwlau yn unig yw'r ateb gorau mwyach. Felly, mae sut i gynyddu pŵer modiwl sengl heb ychwanegu cyfaint ychwanegol wedi dod yn broblem dechnegol sy'ngweithgynhyrchwyr modiwlau codi tâlangen goresgyn ar frys.

Offer gwefru DCyn cyflawni gallu gwefru cyflym rhagorol trwy dechnoleg cerrynt uchel a foltedd uchel. Gyda'r cynnydd graddol mewn foltedd a phŵer, mae hyn yn gosod gofynion mwy llym ar gyfer gweithrediad sefydlog, gwasgariad gwres effeithlon ac effeithlonrwydd trosi'r modiwl gwefru, sydd yn ddiamau yn gosod heriau technegol uwch i weithgynhyrchwyr modiwlau gwefru.

Yn wyneb y galw yn y farchnad am wefru cyflym pŵer uchel, mae angen i weithgynhyrchwyr modiwlau gwefru arloesi a diweddaru'r dechnoleg sylfaenol yn barhaus ac adeiladu eu rhwystrau technegol craidd eu hunain. Bydd hyn yn allweddol i gystadleuaeth y farchnad yn y dyfodol, dim ond trwy feistroli'r dechnoleg graidd, er mwyn bod yn anorchfygol yn y gystadleuaeth ffyrnig yn y farchnad.

1) Llwybr cerrynt uchel: mae'r graddau o hyrwyddo yn isel, ac mae'r gofynion ar gyfer rheoli thermol yn uchel. Yn ôl cyfraith Joule (fformiwla Q=I2Rt), bydd y cynnydd mewn cerrynt yn cynyddu'r gwres yn fawr yn ystod y gwefru, sydd â gofynion uchel ar gyfer afradu gwres, fel datrysiad gwefru cyflym cerrynt uchel Tesla, y mae ei bentwr uwchwefru V3 â cherrynt gweithio brig o fwy na 600A, sy'n gofyn am harnais gwifrau mwy trwchus, ac ar yr un pryd, mae ganddo ofynion uwch ar gyfer technoleg afradu gwres, a dim ond pŵer gwefru uchaf o 250kW y gall ei gyflawni mewn 5%-27% SOC, ac nid yw gwefru effeithlon wedi'i gynnwys yn llawn. Ar hyn o bryd, nid yw gweithgynhyrchwyr ceir domestig wedi gwneud newidiadau sylweddol wedi'u haddasu yn y cynllun afradu gwres, apentyrrau gwefru cerrynt uchelyn dibynnu'n fawr ar systemau hunan-adeiledig, gan arwain at gostau hyrwyddo uchel.

2) Llwybr foltedd uchel: Mae'n ddull a ddefnyddir yn gyffredin gan weithgynhyrchwyr ceir, a all ystyried manteision lleihau'r defnydd o ynni, gwella bywyd batri, lleihau pwysau, ac arbed lle. Ar hyn o bryd, wedi'i gyfyngu gan gapasiti foltedd gwrthsefyll dyfeisiau pŵer IGBT sy'n seiliedig ar silicon, yr ateb gwefru cyflym a fabwysiadir yn gyffredin gan gwmnïau ceir yw platfform foltedd uchel 400V, hynny yw, gellir cyflawni pŵer gwefru o 100kW gyda cherrynt o 250A (gellir gwefru pŵer 100kW am 10 munud am tua 100km). Ers lansio platfform foltedd uchel 800V Porsche (gan gyflawni pŵer 300KW a haneru'r harnais gwifrau foltedd uchel), mae cwmnïau ceir mawr wedi dechrau ymchwilio a chynllunio'r platfform foltedd uchel 800V. O'i gymharu â'r platfform 400V, mae gan y platfform foltedd 800V gerrynt gweithredu llai, sy'n arbed cyfaint yr harnais gwifrau, yn lleihau'r golled gwrthiant mewnol yn y gylched, ac yn gwella'r dwysedd pŵer ac effeithlonrwydd ynni mewn cuddwisg.

Ar hyn o bryd, yr ystod foltedd allbwn pŵer cyson ar gyfer y modiwl 40kW prif ffrwd yn y diwydiant yw 300Vdc ~ 1000Vdc, sy'n gydnaws ag anghenion gwefru ceir teithwyr platfform 400V cyfredol, bysiau 750V a cherbydau platfform foltedd uchel 800V-1000V yn y dyfodol; Gall ystod foltedd allbwn modiwl 40kW Infineon, Telai a Shenghong gyrraedd 50Vdc ~ 1000Vdc, gan ystyried anghenion gwefru cerbydau foltedd isel. O ran effeithlonrwydd gweithio cyffredinol y modiwl, modiwlau effeithlonrwydd uchel 40kWGrym BeiHaidefnyddio dyfeisiau pŵer SIC, a gall yr effeithlonrwydd brig gyrraedd 97%, sy'n uwch na chyfartaledd y diwydiant.