Adroddir bod llawer o wledydd sy'n cynhyrchu olew yn cyflymu cynllun y Dwyrain Canol, sydd wedi'i leoli yng nghyffordd Asia, Ewrop ac Affrica.cerbydau ynni newydda'u cadwyni diwydiannol ategol yn y gefnwlad ynni draddodiadol hon.
Er bod maint y farchnad bresennol yn gyfyngedig, mae'r gyfradd twf cyfansawdd flynyddol gyfartalog wedi rhagori ar 20%.
Yn hyn o beth, mae llawer o sefydliadau diwydiant yn rhagweld, os bydd y gyfradd twf syfrdanol bresennol yn ehangu,ymarchnad gwefru ceir trydanyn y Dwyrain Canol disgwylir y bydd yn fwy na US$1.4 biliwn erbyn 2030Hyn “olew-i-drydan"Bydd rhanbarth sy'n dod i'r amlwg yn farchnad twf uchel tymor byr gyda sicrwydd cryf yn y dyfodol."
Fel allforiwr olew mwyaf y byd, mae marchnad ceir Saudi Arabia yn dal i gael ei dominyddu gan gerbydau tanwydd, ac mae cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn isel, ond mae'r momentwm twf yn gyflym.
1. Strategaeth genedlaethol
Mae llywodraeth Saudi Arabia wedi cyhoeddi “Gweledigaeth 2030” i egluro nodau trydaneiddio’r wlad:
(1) Erbyn 2030:bydd y wlad yn cynhyrchu 500,000 o gerbydau trydan y flwyddyn;
(2) Bydd cyfran y cerbydau ynni newydd yn y brifddinas [Riyadh] yn cynyddu i 30%;
(3) Mwy na 5,000gorsafoedd gwefru cyflym dcyn cael eu defnyddio ledled y wlad, gan gwmpasu dinasoedd mawr, priffyrdd ac ardaloedd masnachol fel Riyadh a Jeddah yn bennaf.
2. Wedi'i yrru gan bolisi
(1)Gostyngiad tariffMae'r tariff mewnforio ar gerbydau ynni newydd yn parhau ar 5%, aYmchwil a Datblygu lleol a chynhyrchu cerbydau trydan apentyrrau gwefru trydanmwynhau eithriadau treth mewnforio ffafriol ar gyfer offer (megis peiriannau, batris, ac ati);
(2) Cymhorthdal prynu ceir: Ar gyfer prynu cerbydau trydan/hybrid sy'n bodloni safonau penodol,gall defnyddwyr fwynhau ad-daliadau TAW a gostyngiadau ffioedd rhannol a ddarperir gan y llywodraethi leihau cost gyffredinol prynu car (hyd at 50,000 riyal, sy'n cyfateb i tua 87,000 yuan);
(3) Gostyngiad rhent tir a chymorth ariannol: ar gyfer defnydd tir ar gyfergorsaf gwefru cerbydau trydanadeiladu, gellir mwynhau cyfnod di-rent o 10 mlynedd; Sefydlu cronfeydd arbennig ar gyfer adeiladupentyrrau gwefru ceir evi ddarparu cyllid gwyrdd a chymorthdaliadau pris trydan.
Fel yy wlad gyntaf yn y Dwyrain Canol i ymrwymo i “allyriadau sero net” erbyn 2050, mae'r Emiradau Arabaidd Unedig yn parhau i fod ymhlith y ddau uchaf yn y Dwyrain Canol o ran gwerthiant cerbydau trydan, yn ôl yr Asiantaeth Ynni Ryngwladol.
1. Strategaeth genedlaethol
Er mwyn lleihau allyriadau carbon a defnydd ynni yn y sector trafnidiaeth, mae llywodraeth yr Emiradau Arabaidd Unedig wedi lansio'r "Strategaeth Cerbydau Trydan", sy'n anelu at gyflymu mabwysiadu cerbydau trydan lleol agwella adeiladu seilwaith gwefru.
(1) Erbyn 2030: Bydd cerbydau trydan yn cyfrif am 25% o werthiannau ceir newydd, gan ddisodli 30% o gerbydau'r llywodraeth a 10% o gerbydau ffordd gyda cherbydau trydan; Bwriedir adeiladu 10,000gorsafoedd gwefru priffyrdd, yn cwmpasu pob emirad, gan ganolbwyntio ar ganolfannau trefol, priffyrdd a chroesfannau ffiniol;
(2) Erbyn 2035: disgwylir i gyfran y farchnad ar gyfer cerbydau trydan gyrraedd 22.32%;
(3) Erbyn 2050: bydd 50% o gerbydau ar ffyrdd yr Emiraethau Arabaidd Unedig yn drydanol.
2. Wedi'i yrru gan bolisi
(1) Cymhellion treth: Gall prynwyr cerbydau trydan eu mwynhaugostyngiad treth cofrestru a gostyngiad treth prynu(eithriad treth prynu ar gyfer cerbydau ynni newydd cyn diwedd 2025, hyd at AED 30,000; Cymhorthdal o AED 15,000 ar gyfer amnewid cerbyd tanwydd)
(2) Cymorthdaliadau cynhyrchu: Hyrwyddo lleoleiddio'r gadwyn ddiwydiannol, a gellir rhoi cymhorthdal o 8,000 dirham i bob cerbyd a gydosodir yn lleol.
(3) Breintiau plât trwydded gwyrdd: Bydd rhai emiradau yn darparu mynediad blaenoriaeth, parcio di-doll a pharcio am ddim mewn meysydd parcio cyhoeddus ar gyfer cerbydau trydan ar y ffordd.
(4) Gweithredu safon ffi gwasanaeth gwefru cerbydau trydan unedig:Pentwr gwefru DCy safon codi tâl yw AED 1.2/kwH + TAW,Pentwr gwefru ACY safon codi tâl yw AED 0.7/kwH + TAW.
Amser postio: Medi-15-2025
