Cyflwyniad Byr i Ofynion a Safonau Dylunio ar gyfer Gorsafoedd Gwefru Cerbydau Ynni Newydd

Dadansoddiad o'r broses codi tâl

Mae IEC 62196-3 yn darparu amrywiol ddulliau cysylltu a chyplu rhwngplygiau pentwr gwefru evasocedi cerbydau trydan, ynghyd â disgrifiadau cyfatebol o nodweddion terfynell a deunydd. Mewn systemau gwefru DC, mae IEC 61851-1 yn pennu tair system weithredu yn seiliedig ar wahanol ddulliau cysylltu: system A (AA), system B (BB), a system C (CC-FF, wedi'i gwahaniaethu gan y foltedd allbwn uchaf).

Mae Tsieina yn defnyddio'r un dull a gofynion cyfathrebu â system B.Gwefru cyflym DC a gwefru araf ACdefnyddio socedi ar wahân, a chyfathrebu rhwng yGorsaf gwefru DCac mae'r cerbyd trwy gyfathrebu cyfresol CAN.

Mae safonau Ewropeaidd ac Americanaidd yn defnyddio system C (FF), talfyriad am system gwefru gyfun. Mae DC ac AC wedi'u hintegreiddio i mewn i un soced. Mae cyfathrebu rhwng ygorsaf gwefru cerbydau trydanac mae'r cerbyd drwy PLC (Carriwr Llinell Bŵer), gyda negeseuon cyfathrebu amledd uchel wedi'u cyplysu â'r llinellau CP a PE ar gyfer trosglwyddo. Y protocol cyfathrebu yw ISO/IEC 15118 neu DIN SPEC 70121.

Gellir rhannu'r broses wefru arferol yn bedwar cam: cysylltiad cychwynnol -> canfod inswleiddio a chyn-wefru -> gwefru -> gorffen gwefru. Mae cadarnhau a throsglwyddo pob cam o wefru yn cael eu cwblhau'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol trwy'r gylched signal rheoli (CP).

Cyfnod Gwefru Car Trydan

Disgrifir y dilyniant amseru ar gyfer gwefru DC yn fanwl yn Atodiad CC o IEC 61851-23.

Cyfnod Cwblhau Gwefru

Ar ôl i'r gwefru gael ei gwblhau neu i'r cerbyd anfon neges yn gofyn am roi'r gorau i wefru, ypentwr gwefru evdylai leihau ei gerrynt allbwn i lai na 1A o fewn amser penodedig. Canfod a datgysylltu ras gyfnewid.

Ar ôl canfod bod y cerrynt allbwn wedi gostwng i 1A, bydd y ras gyfnewid yn cau mewn dwy ffordd:

Yn gyntaf:

Mae'r relé ar ochr y batri pŵer yn datgysylltu yn gyntaf, yna'rpentyrrau gwefru cerbydau trydanMae'r ras gyfnewid allbwn yn datgysylltu, ac mae'r gylched rhyddhau yn dechrau gweithredu. Wedi hynny, mae switsh S2 y cerbyd yn datgysylltu, ac yna mae'r clo electronig yn datgysylltu nes bod y gwn gwefru wedi'i ddatgysylltu'n llwyr.

Yn ail:

Ygorsafoedd gwefru cerbydau trydanMae'r ras gyfnewid allbwn yn datgysylltu, mae'r gylched rhyddhau yn dechrau gweithredu, ac yna mae switsh S2 y cerbyd yn datgysylltu. Ar yr adeg hon, mae ras gyfnewid ar fwrdd y cerbyd yn dal i fod wedi'i chysylltu. Mae'r ras gyfnewid yn cau yn gyntaf, yna'n agor, ac yna'n cau eto, gan wirio a yw'r foltedd allbwn yn cyfateb i foltedd y batri i benderfynu a yw'r ras gyfnewid ochr y cerbyd yn gweithredu'n gywir. Yna mae'r clo electronig yn datgysylltu nes bod ygwn gwefru ceir trydanwedi'i ddatgysylltu'n llwyr.

Camweithrediadau posibl yn ystod y broses wefru

Profi cysondeb cyfathrebu (gan ddefnyddio CCS fel enghraifft)

— Y DIWEDD —