Canllaw Cynhwysfawr i Gysylltwyr Codi Tâl EV: Gwahaniaethau rhwng Math 1, Math 2, CCS1, CCS2, a GB/T

Math 1, Math 2, CCS1, CCS2, GB/T Cysylltwyr: Esboniad manwl, gwahaniaethau, a gwahaniaeth gwefru AC/DC

Mae angen defnyddio gwahanol fathau o gysylltwyr i sicrhau trosglwyddiad ynni diogel ac effeithlon rhwng cerbydau trydan aGorsafoedd Codi Tâl. Mae mathau cysylltydd gwefrydd EV cyffredin yn cynnwys math 1, math 2, CCS1, CCS2 a GB/T. Mae gan bob cysylltydd ei nodweddion ei hun i fodloni gofynion gwahanol fodelau a rhanbarthau cerbydau. Deall y gwahaniaethau rhwng y rhainCysylltwyr ar gyfer gorsaf wefru EVyn bwysig wrth ddewis y gwefrydd EV cywir. Mae'r cysylltwyr gwefru hyn yn wahanol nid yn unig mewn dylunio corfforol a defnydd rhanbarthol, ond hefyd yn eu gallu i ddarparu cerrynt eiledol (AC) neu gerrynt uniongyrchol (DC), a fydd yn effeithio'n uniongyrchol ar gyflymder ac effeithlonrwydd gwefru. Felly, wrth ddewis aGwefrydd Car, mae angen i chi benderfynu ar y math cywir o gysylltydd yn seiliedig ar eich model EV a'r rhwydwaith gwefru yn eich rhanbarth.

1. Cysylltydd Math 1 (Codi Tâl AC)
Diffiniad:Defnyddir math 1, a elwir hefyd yn gysylltydd SAE J1772, ar gyfer codi tâl AC ac fe'i ceir yn bennaf yng Ngogledd America a Japan.
Dyluniad:Mae Math 1 yn gysylltydd 5-pin a ddyluniwyd ar gyfer codi tâl AC un cam, gan gefnogi hyd at 240V gydag uchafswm cerrynt o 80A. Dim ond pŵer AC y gall ei gyflenwi i'r cerbyd.
Math Codi Tâl: Codi Tâl AC: Mae Math 1 yn darparu pŵer AC i'r cerbyd, sy'n cael ei drawsnewid yn DC gan wefrydd ar fwrdd y cerbyd. Mae gwefru AC yn arafach ar y cyfan o'i gymharu â Chodi Tâl Cyflym DC.
Defnydd:Gogledd America a Japan: Mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan a wnaed yn America a Japaneaidd, fel Chevrolet, Nissan Leaf, a modelau Tesla hŷn, yn defnyddio Math 1 ar gyfer codi tâl AC.
Cyflymder codi tâl:Cyflymder gwefru cymharol araf, yn dibynnu ar wefrydd ar fwrdd y cerbyd a'r pŵer sydd ar gael. Yn nodweddiadol yn codi taliadau ar lefel 1 (120V) neu lefel 2 (240V).

2. Cysylltydd Math 2 (Codi Tâl AC)
Diffiniad:Math 2 yw'r safon Ewropeaidd ar gyfer codi tâl AC a dyma'r cysylltydd a ddefnyddir amlaf ar gyfer EVs yn Ewrop ac yn gynyddol mewn rhannau eraill o'r byd.
Dyluniad:Mae'r cysylltydd 7-pin math 2 yn cefnogi codi tâl AC un cam (hyd at 230V) a thri cham (hyd at 400V), sy'n caniatáu cyflymderau codi tâl cyflymach o'i gymharu â math 1.
Math Codi Tâl:Codi Tâl AC: Mae cysylltwyr math 2 hefyd yn cyflwyno pŵer AC, ond yn wahanol i fath 1, mae math 2 yn cefnogi AC tri cham, sy'n galluogi cyflymderau gwefru uwch. Mae'r pŵer yn dal i gael ei drawsnewid yn DC gan wefrydd ar fwrdd y cerbyd.
Defnydd: Ewrop:Mae'r rhan fwyaf o awtomeiddwyr Ewropeaidd, gan gynnwys BMW, Audi, Volkswagen, a Renault, yn defnyddio Math 2 ar gyfer Codi Tâl AC.
Cyflymder codi tâl:Yn gyflymach na Math 1: Gall Chargers Math 2 ddarparu cyflymderau codi tâl cyflymach, yn enwedig wrth ddefnyddio AC tri cham, sy'n cynnig mwy o bwer nag AC un cam.

3. CCS1 (System Godi Tâl Cyfun 1) -Codi Tâl AC & DC
Diffiniad:CCS1 yw safon Gogledd America ar gyfer Codi Tâl Cyflym DC. Mae'n adeiladu ar y cysylltydd Math 1 trwy ychwanegu dau bin DC ychwanegol ar gyfer codi tâl cyflym DC pŵer uchel.
Dyluniad:Mae'r cysylltydd CCS1 yn cyfuno'r cysylltydd Math 1 (ar gyfer codi tâl AC) a dau bin DC ychwanegol (ar gyfer codi tâl cyflym DC). Mae'n cefnogi AC (Lefel 1 a Lefel 2) a Chodi Tâl Cyflym DC.
Math Codi Tâl:Codi Tâl AC: Yn defnyddio math 1 ar gyfer codi tâl AC.
Codi Tâl Cyflym DC:Mae'r ddau bin ychwanegol yn darparu pŵer DC yn uniongyrchol i fatri'r cerbyd, gan osgoi'r gwefrydd ar fwrdd a chyflawni cyfradd codi tâl llawer cyflymach.
Defnydd: Gogledd America:Defnyddir yn gyffredin gan awtomeiddwyr Americanaidd fel Ford, Chevrolet, BMW, a Tesla (trwy addasydd ar gyfer cerbydau Tesla).
Cyflymder codi tâl:Codi Tâl DC Cyflym: Gall CCS1 gyflawni hyd at 500A DC, gan ganiatáu ar gyfer cyflymderau codi tâl o hyd at 350 kW mewn rhai achosion. Mae hyn yn caniatáu i EVs godi i 80% mewn tua 30 munud.
Cyflymder codi tâl AC:Mae codi tâl AC gyda CCS1 (gan ddefnyddio'r gyfran Math 1) yn debyg o ran cyflymder i'r cysylltydd math 1 safonol.

4. CCS2 (System Codi Tâl Cyfun 2) - Codi Tâl AC & DC
Diffiniad:CCS2 yw'r safon Ewropeaidd ar gyfer Codi Tâl Cyflym DC, yn seiliedig ar y cysylltydd Math 2. Mae'n ychwanegu dau bin DC ychwanegol i alluogi codi tâl cyflym DC cyflym.
Dyluniad:Mae'r cysylltydd CCS2 yn cyfuno'r cysylltydd Math 2 (ar gyfer codi tâl AC) â dau bin DC ychwanegol ar gyfer codi tâl cyflym DC.
Math Codi Tâl:Codi Tâl AC: Fel Math 2, mae CCS2 yn cefnogi codi tâl AC un cam a thri cham, gan ganiatáu ar gyfer codi tâl cyflymach o'i gymharu â Math 1.
Codi Tâl Cyflym DC:Mae'r pinnau DC ychwanegol yn caniatáu ar gyfer danfon pŵer DC uniongyrchol i fatri'r cerbyd, gan alluogi codi tâl llawer cyflymach na chodi tâl AC.
Defnydd: Ewrop:Mae'r mwyafrif o awtomeiddwyr Ewropeaidd fel BMW, Volkswagen, Audi, a Porsche yn defnyddio CCS2 ar gyfer Codi Tâl Cyflym DC.
Cyflymder codi tâl:Codi Tâl Cyflym DC: Gall CCS2 ddanfon hyd at 500A DC, gan ganiatáu i gerbydau godi ar gyflymder o 350 kW. Yn ymarferol, mae'r rhan fwyaf o gerbydau'n codi o 0% i 80% mewn tua 30 munud gyda gwefrydd CCS2 DC.
Cyflymder codi tâl AC:Mae codi tâl AC gyda CCS2 yn debyg i fath 2, sy'n cynnig AC un cam neu dri cham yn dibynnu ar y ffynhonnell bŵer.

5. Cysylltydd GB/T (Codi Tâl AC & DC)
Diffiniad:Y cysylltydd GB/T yw'r safon Tsieineaidd ar gyfer codi tâl EV, a ddefnyddir ar gyfer codi tâl cyflym AC a DC yn Tsieina.
Dyluniad:Cysylltydd GB/T AC: Cysylltydd 5-pin, tebyg o ran dyluniad i fath 1, a ddefnyddir ar gyfer codi tâl AC.
Cysylltydd GB/T DC:Cysylltydd 7-pin, a ddefnyddir ar gyfer codi tâl cyflym DC, yn debyg o ran swyddogaeth i CCS1/CCS2 ond gyda threfniant pin gwahanol.
Math Codi Tâl:Codi Tâl AC: Defnyddir y cysylltydd GB/T AC ar gyfer codi tâl AC un cam, yn debyg i fath 1 ond gyda gwahaniaethau yn y dyluniad PIN.
Codi Tâl Cyflym DC:Mae cysylltydd GB/T DC yn darparu pŵer DC yn uniongyrchol i fatri'r cerbyd ar gyfer gwefru'n gyflym, gan osgoi'r gwefrydd ar fwrdd y llong.
Defnydd: China:Defnyddir y safon GB/T yn unig ar gyfer EVs yn Tsieina, fel y rhai o BYD, NIO, a Geely.
Cyflymder codi tâl: Codi Tâl Cyflym DC: Gall Prydain Fawr/T gefnogi hyd at 250A DC, gan ddarparu cyflymderau codi tâl cyflym (er yn gyffredinol nid mor gyflym â CCS2, a all fynd hyd at 500A).
Cyflymder codi tâl AC:Yn debyg i fath 1, mae'n cynnig gwefru AC un cam ar gyflymder arafach o'i gymharu â math 2.

Crynodeb cymhariaeth:

Codi Tâl AC vs DC: Gwahaniaethau Allweddol

Casgliad:

Mae dewis y cysylltydd gwefru cywir yn dibynnu i raddau helaeth ar y rhanbarth rydych chi ynddo a'r math o gerbyd trydan rydych chi'n berchen arno. Math 2 a CCS2 yw'r safonau mwyaf datblygedig a mabwysiadwyd yn eang yn Ewrop, tra bod CCS1 yn bennaf yng Ngogledd America. Mae Prydain Fawr/T yn benodol i China ac yn cynnig ei set ei hun o fanteision i'r farchnad ddomestig. Wrth i seilwaith EV barhau i ehangu'n fyd -eang, bydd deall y cysylltwyr hyn yn eich helpu i ddewis y gwefrydd cywir ar gyfer eich anghenion.

Cysylltwch â ni i ddysgu mwy am Orsaf Gwefrydd Cerbydau Ynni Newydd