Canllaw Cynhwysfawr i Gysylltwyr Codi Tâl EV: Gwahaniaethau Rhwng Math 1, Math 2, CCS1, CCS2, a GB/T

Cysylltwyr Math 1, Math 2, CCS1, CCS2, GB/T: Eglurhad Manwl, Gwahaniaethau, a Gwahaniaeth Codi Tâl AC/DC

Mae'r defnydd o wahanol fathau o gysylltwyr yn angenrheidiol i sicrhau trosglwyddiad ynni diogel ac effeithlon rhwng cerbydau trydan agorsafoedd gwefru. Mae mathau cyffredin o gysylltwyr Gwefrydd EV yn cynnwys Math 1, Math 2, CCS1, CCS2 a GB/T. Mae gan bob cysylltydd ei nodweddion ei hun i fodloni gofynion gwahanol fodelau a rhanbarthau cerbydau. Deall y gwahaniaethau rhwng y rhainCysylltwyr ar gyfer gorsaf wefru EVyn bwysig wrth ddewis y charger EV cywir. Mae'r cysylltwyr Codi Tâl hyn yn wahanol nid yn unig o ran dyluniad ffisegol a defnydd rhanbarthol, ond hefyd yn eu gallu i ddarparu cerrynt eiledol (AC) neu gerrynt uniongyrchol (DC), a fydd yn effeithio'n uniongyrchol ar gyflymder ac effeithlonrwydd codi tâl. Felly, wrth ddewis aGwefrydd car, mae angen i chi benderfynu ar y math cywir o gysylltydd yn seiliedig ar eich model EV a'r rhwydwaith codi tâl yn eich rhanbarth.

1. Cysylltydd Math 1 (Codi Tâl AC)
Diffiniad:Defnyddir Math 1, a elwir hefyd yn gysylltydd SAE J1772, ar gyfer codi tâl AC ac fe'i darganfyddir yn bennaf yng Ngogledd America a Japan.
Dyluniad:Mae Math 1 yn gysylltydd 5-pin sydd wedi'i gynllunio ar gyfer codi tâl AC un cam, sy'n cynnal hyd at 240V gydag uchafswm cerrynt o 80A. Dim ond pŵer AC y gall ei ddarparu i'r cerbyd.
Math Codi Tâl: AC Codi Tâl: Mae Math 1 yn darparu pŵer AC i'r cerbyd, sy'n cael ei drawsnewid yn DC gan charger ar fwrdd y cerbyd. Yn gyffredinol, mae codi tâl AC yn arafach o'i gymharu â chodi tâl cyflym DC.
Defnydd:Gogledd America a Japan: Mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan Americanaidd a Japaneaidd, megis Chevrolet, Nissan Leaf, a modelau hŷn Tesla, yn defnyddio Math 1 ar gyfer gwefru AC.
Cyflymder codi tâl:Cyflymder gwefru cymharol araf, yn dibynnu ar wefrydd ar fwrdd y cerbyd a'r pŵer sydd ar gael. Fel arfer taliadau ar Lefel 1 (120V) neu Lefel 2 (240V).

2. Math 2 Connector (AC Codi Tâl)
Diffiniad:Math 2 yw'r safon Ewropeaidd ar gyfer codi tâl AC a dyma'r cysylltydd a ddefnyddir amlaf ar gyfer EVs yn Ewrop ac yn gynyddol mewn rhannau eraill o'r byd.
Dyluniad:Mae'r cysylltydd Math 2 7-pin yn cefnogi codi tâl AC un cam (hyd at 230V) a thri cham (hyd at 400V), sy'n caniatáu cyflymder gwefru cyflymach o'i gymharu â Math 1.
Math Codi Tâl:Codi Tâl AC: Mae cysylltwyr Math 2 hefyd yn darparu pŵer AC, ond yn wahanol i Math 1, mae Math 2 yn cefnogi AC tri cham, sy'n galluogi cyflymder gwefru uwch. Mae'r pŵer yn dal i gael ei drawsnewid i DC gan wefrydd ar fwrdd y cerbyd.
Defnydd: Ewrop:Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir Ewropeaidd, gan gynnwys BMW, Audi, Volkswagen, a Renault, yn defnyddio Math 2 ar gyfer gwefru AC.
Cyflymder codi tâl:Yn gyflymach na Math 1: Gall gwefrwyr Math 2 ddarparu cyflymder gwefru cyflymach, yn enwedig wrth ddefnyddio AC tri cham, sy'n cynnig mwy o bŵer nag AC un cam.

3. CCS1 (System Codi Tâl Cyfun 1) –AC & DC Codi Tâl
Diffiniad:CCS1 yw safon Gogledd America ar gyfer codi tâl cyflym DC. Mae'n adeiladu ar y cysylltydd Math 1 trwy ychwanegu dau bin DC ychwanegol ar gyfer gwefru cyflym DC pŵer uchel.
Dyluniad:Mae'r cysylltydd CCS1 yn cyfuno'r cysylltydd Math 1 (ar gyfer codi tâl AC) a dau bin DC ychwanegol (ar gyfer codi tâl cyflym DC). Mae'n cefnogi codi tâl cyflym AC (Lefel 1 a Lefel 2) a DC.
Math Codi Tâl:Codi Tâl AC: Yn defnyddio Math 1 ar gyfer codi tâl AC.
Codi Tâl Cyflym DC:Mae'r ddau binnau ychwanegol yn darparu pŵer DC yn uniongyrchol i fatri'r cerbyd, gan osgoi'r gwefrydd ar fwrdd y llong a darparu cyfradd codi tâl llawer cyflymach.
Defnydd: Gogledd America:Defnyddir yn gyffredin gan wneuthurwyr ceir Americanaidd fel Ford, Chevrolet, BMW, a Tesla (trwy addasydd ar gyfer cerbydau Tesla).
Cyflymder codi tâl:Codi Tâl DC Cyflym: Gall CCS1 ddarparu hyd at 500A DC, gan ganiatáu ar gyfer cyflymder codi tâl o hyd at 350 kW mewn rhai achosion. Mae hyn yn caniatáu i EVs wefru i 80% mewn tua 30 munud.
Cyflymder codi tâl AC:Mae codi tâl AC gyda CCS1 (gan ddefnyddio'r rhan Math 1) yn debyg o ran cyflymder i'r cysylltydd Math 1 safonol.

4. CCS2 (System Codi Tâl Cyfun 2) – Codi Tâl AC a DC
Diffiniad:CCS2 yw'r safon Ewropeaidd ar gyfer codi tâl cyflym DC, yn seiliedig ar y cysylltydd Math 2. Mae'n ychwanegu dau bin DC ychwanegol i alluogi codi tâl cyflym DC cyflym.
Dyluniad:Mae'r cysylltydd CCS2 yn cyfuno'r cysylltydd Math 2 (ar gyfer codi tâl AC) gyda dau bin DC ychwanegol ar gyfer codi tâl cyflym DC.
Math Codi Tâl:Codi Tâl AC: Fel Math 2, mae CCS2 yn cefnogi codi tâl AC un cam a thri cham, gan ganiatáu ar gyfer codi tâl cyflymach o gymharu â Math 1.
Codi Tâl Cyflym DC:Mae'r pinnau DC ychwanegol yn caniatáu ar gyfer cyflenwad pŵer DC yn uniongyrchol i fatri'r cerbyd, gan alluogi codi tâl llawer cyflymach na chodi tâl AC.
Defnydd: Ewrop:Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir Ewropeaidd fel BMW, Volkswagen, Audi, a Porsche yn defnyddio CCS2 ar gyfer codi tâl cyflym DC.
Cyflymder codi tâl:Codi Tâl Cyflym DC: Gall CCS2 ddarparu hyd at 500A DC, gan ganiatáu i gerbydau wefru ar gyflymder o 350 kW. Yn ymarferol, mae'r rhan fwyaf o gerbydau'n codi tâl o 0% i 80% mewn tua 30 munud gyda gwefrydd CCS2 DC.
Cyflymder codi tâl AC:Mae codi tâl AC gyda CCS2 yn debyg i Math 2, gan gynnig AC un cam neu dri cham yn dibynnu ar y ffynhonnell pŵer.

5. Cysylltydd GB/T (Codi Tâl AC a DC)
Diffiniad:Y cysylltydd GB / T yw'r safon Tsieineaidd ar gyfer gwefru cerbydau trydan, a ddefnyddir ar gyfer codi tâl cyflym AC a DC yn Tsieina.
Dyluniad:Cysylltydd AC GB/T: Cysylltydd 5-pin, tebyg o ran dyluniad i Fath 1, a ddefnyddir ar gyfer gwefru AC.
Cysylltydd GB/T DC:Cysylltydd 7-pin, a ddefnyddir ar gyfer gwefru cyflym DC, yn debyg o ran swyddogaeth i CCS1/CCS2 ond gyda threfniant pin gwahanol.
Math Codi Tâl:Codi Tâl AC: Defnyddir y cysylltydd AC GB/T ar gyfer codi tâl AC un cam, yn debyg i Math 1 ond gyda gwahaniaethau yn nyluniad y pin.
Codi Tâl Cyflym DC:Mae'r cysylltydd DC GB / T yn darparu pŵer DC yn uniongyrchol i fatri'r cerbyd i'w wefru'n gyflym, gan osgoi'r gwefrydd ar fwrdd y llong.
Defnydd: Tsieina:Defnyddir y safon GB / T yn unig ar gyfer EVs yn Tsieina, fel y rhai gan BYD, NIO, a Geely.
Cyflymder codi tâl: DC Codi Tâl Cyflym: Gall GB / T gefnogi hyd at 250A DC, gan ddarparu cyflymderau codi tâl cyflym (er yn gyffredinol nid mor gyflym â CCS2, a all fynd hyd at 500A).
Cyflymder codi tâl AC:Yn debyg i Math 1, mae'n cynnig codi tâl AC un cam ar gyflymder arafach o'i gymharu â Math 2.

Crynodeb Cymharu:

AC vs DC Codi Tâl: Gwahaniaethau Allweddol

Casgliad:

Mae dewis y cysylltydd gwefru cywir yn dibynnu i raddau helaeth ar y rhanbarth rydych chi ynddo a'r math o gerbyd trydan rydych chi'n berchen arno. Math 2 a CCS2 yw'r safonau mwyaf datblygedig ac a fabwysiadwyd yn eang yn Ewrop, tra bod CCS1 yn bennaf yng Ngogledd America. Mae GB/T yn benodol i Tsieina ac yn cynnig ei set ei hun o fanteision ar gyfer y farchnad ddomestig. Wrth i seilwaith EV barhau i ehangu'n fyd-eang, bydd deall y cysylltwyr hyn yn eich helpu i ddewis y gwefrydd cywir ar gyfer eich anghenion.

Cysylltwch â ni i ddysgu mwy am Orsaf wefru cerbydau ynni newydd