“Gorsafoedd ail-lenwi ynni” ar gyfer cerbydau ynni newydd:Gorsafoedd gwefru cyflym DC 80 kW a 120 kWar gyfer cerbydau trydan
CCS2/Chademo/GbtGwneuthurwr Gwefrydd EV Cyflenwr Gorsaf Wefru EV Cyfanwerthu
Un o'r pethau gorau am yr orsaf wefru hon yw ei bod yn cefnogi nifer o safonau gwefru, gan gynnwys CCS2, Chademo, a Gbt. Mae'r hyblygrwydd hwn yn golygu y gellir gwefru ystod eang o gerbydau trydan, ni waeth beth fo'u brand neu fodel, yn yr orsaf. Mae CCS2 yn safon boblogaidd yn Ewrop a llawer o ranbarthau eraill. Mae'n cynnig profiad gwefru di-dor ac effeithlon. Defnyddir Chademo llawer yn Japan a rhai marchnadoedd eraill. Mae Gbt hefyd yn cyfrannu at allu'r orsaf i ddarparu ar gyfer fflydoedd EV amrywiol. Mae'r cydnawsedd hwn nid yn unig yn darparu cyfleustra i berchnogion EV ond mae hefyd yn hyrwyddo rhyngweithredadwyedd a safoni o fewn ecosystem yr EV.
Yr hyn sy'n gwneud yr orsaf hon yn wahanol i lawer o wefrwyr confensiynol yw ei bod yn cynnig opsiynau gwefru 120kW, 160kW, a 180kW. Mae'r lefelau pŵer uchel hyn yn golygu y gallwch wefru mewn llawer llai o amser. Er enghraifft, gall cerbyd trydan gyda phecyn batri maint canolig gael gwefr fawr mewn ychydig funudau yn unig, yn lle oriau. Gall gwefrydd 120kW ychwanegu llawer o ystod mewn amser byr, tra gall y fersiynau 160kW a 180kW hyd yn oed gyflymu'r broses wefru hyd yn oed yn fwy. Mae hyn yn beth mawr i yrwyr EV sydd ar deithiau hir neu sydd ag amserlenni tynn ac nad oes ganddynt amser i aros i'w cerbydau wefru. Mae'n mynd o amgylch y broblem "pryder ystod" sydd wedi bod yn atal rhai mabwysiadwyr EV posibl, ac yn gwneud cerbydau trydan yn opsiwn mwy hyfyw ar gyfer ystod ehangach o gymwysiadau, gan gynnwys fflydoedd masnachol a theithio pellter hir.
Ypentwr gwefru ar y llawrMae'r dyluniad yn cynnig sawl budd ymarferol. Mae'n weladwy iawn ac yn hawdd ei gyrraedd, gan ei gwneud hi'n gyfleus i yrwyr cerbydau trydan ei leoli a'i ddefnyddio. Mae'r strwythur cadarn sydd wedi'i osod ar y llawr yn darparu sefydlogrwydd a gwydnwch, gan sicrhau gweithrediad dibynadwy hyd yn oed mewn amrywiol amodau amgylcheddol. Gellir cynllunio gosod gwefrwyr llawr o'r fath yn strategol mewn meysydd parcio cyhoeddus, mannau gorffwys ar briffyrdd, canolfannau siopa, a lleoliadau traffig uchel eraill. Gall eu presenoldeb amlwg hefyd wasanaethu fel ciw gweledol, gan hyrwyddo ymwybyddiaeth a derbyniad cerbydau trydan ymhlith y cyhoedd. Yn ogystal, mae'r dyluniad llawr yn caniatáu cynnal a chadw a gwasanaethu haws, gan fod gan dechnegwyr fynediad cyfleus i'r cydrannau gwefru a gallant gynnal archwiliadau ac atgyweiriadau arferol yn fwy effeithlon.
Yn gryno, yr Orsaf Gwefrydd Cyflym EV gydaGwefryddwyr CCS2/Chademo/Gbt EV DCac mae ei opsiynau pŵer gwahanol a'i ddyluniad llawr-sefyll yn newid y gêm yn y dirwedd gwefru cerbydau trydan. Nid yw'n ymwneud â diwallu anghenion gwefru presennol perchnogion cerbydau trydan yn unig. Mae hefyd yn ymwneud â pharatoi'r ffordd ar gyfer dyfodol trafnidiaeth mwy cynaliadwy ac effeithlon.
Paramedrau Gwefrydd Car
Enw'r Model | BHDC-80KW-2 | BHDC-120KW-2 | ||||
Mewnbwn Enwol AC | ||||||
Foltedd (V) | 380±15% | |||||
Amledd (Hz) | 45-66 Hz | |||||
Ffactor pŵer mewnbwn | ≥0.99 | |||||
Harmonigau Qurrent (THDI) | ≤5% | |||||
Allbwn DC | ||||||
Effeithlonrwydd | ≥96% | |||||
Foltedd (V) | 200~750V | |||||
pŵer | 80KW | 120KW | ||||
Cyfredol | 160A | 240A | ||||
Porthladd codi tâl | 2 | |||||
Hyd y Cebl | 5M |
Paramedr Technegol | ||
Gwybodaeth Arall am Offer | Sŵn (dB) | <65 |
Manwl gywirdeb cerrynt cyson | ≤±1% | |
Cywirdeb rheoleiddio foltedd | ≤±0.5% | |
Gwall cerrynt allbwn | ≤±1% | |
Gwall foltedd allbwn | ≤±0.5% | |
Gradd anghydbwysedd cyfredol cyfartalog | ≤±5% | |
Sgrin | Sgrin ddiwydiannol 7 modfedd | |
Gweithrediad Newid | Cerdyn Swipiing | |
Mesurydd Ynni | Ardystiedig gan MID | |
Dangosydd LED | Lliw gwyrdd/melyn/coch ar gyfer statws gwahanol | |
modd cyfathrebu | rhwydwaith ethernet | |
Dull oeri | Oeri aer | |
Gradd Amddiffyn | IP 54 | |
Uned Pŵer Ategol BMS | 12V/24V | |
Dibynadwyedd (MTBF) | 50000 | |
Dull Gosod | Gosod pedestal |