Disgrifiad o'r Cynnyrch:
Wrth i gerbydau trydan (EVs) ennill tyniant yn y farchnad, mae'r angen am atebion gwefru effeithlon a chyflym wedi dod yn hollbwysig. Mae gorsafoedd gwefru cyflym DC ar flaen y gad yn y trawsnewidiad hwn, gan ddarparu'r cyflymder a'r cyfleustra sy'n angenrheidiol ar gyfer seilwaith cerbydau trydan modern.
Mae technoleg Codi Tâl Cyflym DC (DCFC) yn caniatáu ar gyfer cyflwyno cerrynt uniongyrchol foltedd uchel i gerbydau trydan, gan leihau amseroedd gwefru yn sylweddol o gymharu â chodi tâl AC traddodiadol. Yn wahanol i wefru AC, sy'n trosi'r trydan o gerrynt eiledol i gerrynt uniongyrchol yn y cerbyd, mae DCFC yn cyflenwi cerrynt uniongyrchol yn uniongyrchol i fatri'r cerbyd. Mae hyn yn osgoi'r gwefrydd ar fwrdd, gan alluogi codi tâl llawer cyflymach.
Mae gwefryddion cyflym DC fel arfer yn gweithredu ar lefelau pŵer yn amrywio o 50 kW i 350 kW, yn dibynnu ar y model a'r cymhwysiad. Po uchaf yw'r lefel pŵer, y cyflymaf yw'r broses wefru. Er enghraifft, gall gwefrydd 150 kW ailgyflenwi oddeutu 80% o fatri EV mewn tua 30 munud, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer teithio pellter hir.
Mae'r broses wefru mewn gorsaf codi tâl cyflym DC yn cynnwys sawl cam: Cychwyn: Pan fydd cerbyd yn cysylltu â'r gwefrydd, mae'r system reoli yn sefydlu cyfathrebu â gwefrydd ar fwrdd y cerbyd. Mae'n gwirio cydnawsedd y cerbyd a chyflwr y batri. Cyfnod Gwarchu: Mae'r gwefrydd yn cyflwyno pŵer DC yn uniongyrchol i'r batri. Mae'r cam hwn fel arfer wedi'i rannu'n ddau gam: y cam cerrynt cyson (CC) a'r cam foltedd cyson (CV). I ddechrau, mae'r gwefrydd yn cyflenwi cerrynt cyson nes bod y batri yn cyrraedd foltedd penodol. Yna, mae'n newid i'r modd foltedd cyson i sicrhau gwefru diogel ac effeithlon. Terfynu: Unwaith y bydd y batri yn cyrraedd ei gyflwr gwefr uchaf, mae'r broses wefru yn cael ei therfynu i atal codi gormod. Mae'r system reoli yn cyfathrebu â'r cerbyd i sicrhau datgysylltiad diogel.
Paramedrau Cynnyrch :
Gwefrydd beihai dc ev | |||
Modelau offer | Bhdc-180kw | ||
Paramedrau Technegol | |||
Mewnbwn AC | Ystod Foltedd (V) | 380 ± 15% | |
Ystod Amledd (Hz) | 45 ~ 66 | ||
Ffactor pŵer mewnbwn | ≥0.99 | ||
Ton Fluoro (THDI) | ≤5% | ||
Allbwn DC | Cymhareb WorkPiece | ≥96% | |
Ystod foltedd allbwn (V) | 200 ~ 750 | ||
Pwer Allbwn (KW) | 180kW | ||
Uchafswm Cerrynt Allbwn (a) | 360a | ||
Rhyngwyneb gwefru | 2 | ||
Codi Tâl Hyd Gwn (M) | 5m | ||
Offer gwybodaeth arall | Llais (DB) | <65 | |
manwl gywirdeb cyfredol sefydlog | <± 1% | ||
manwl gywirdeb foltedd sefydlog | ≤ ± 0.5% | ||
Allbwn Gwall Cyfredol | ≤ ± 1% | ||
Gwall foltedd allbwn | ≤ ± 0.5% | ||
Gradd anghydbwysedd cyfredol | ≤ ± 5% | ||
Arddangos Peiriant | Sgrin gyffwrdd lliw 7 modfedd | ||
Gweithrediad Codi Tâl | swipe neu sganio | ||
mesuryddion a bilio | Mesurydd DC Watt-Hour | ||
Arwydd Rhedeg | Cyflenwad pŵer, codi tâl, bai | ||
gyfathrebiadau | Ethernet (Protocol Cyfathrebu Safonol) | ||
Rheoli afradu gwres | Oeri aer | ||
y rheolaeth pŵer gwefr | dosbarthiad deallus | ||
Dibynadwyedd (MTBF) | 50000 | ||
Maint (w*d*h) mm | 990*750*1800 | ||
Dull Gosod | Math o Lawr | ||
amgylchedd gwaith | Uchder (m) | ≤2000 | |
Tymheredd Gweithredol (℃) | -20 ~ 50 | ||
Tymheredd Storio (℃) | -20 ~ 70 | ||
Lleithder cymharol ar gyfartaledd | 5%-95% | ||
Dewisol | Cyfathrebu Di -wifr 4G | GUR CALGING 8M/10M |
Nodwedd cynnyrch :
Defnyddir pentyrrau gwefru DC yn helaeth ym maes gwefru cerbydau trydan, ac mae eu senarios cais yn cynnwys, ond nid ydynt yn gyfyngedig i, yr agweddau canlynol:
Mewnbwn AC: Yn gyntaf, mae DC Chargers yn mewnbynnu pŵer AC o'r grid i mewn i newidydd, sy'n addasu'r foltedd i weddu i anghenion cylchedwaith mewnol y gwefrydd.
Allbwn DC:Mae'r pŵer AC yn cael ei gywiro a'i drosi i bŵer DC, a wneir fel arfer gan y modiwl gwefru (modiwl unioni). Er mwyn cwrdd â gofynion pŵer uchel, gellir cysylltu sawl modiwl yn gyfochrog a'u cydraddoli trwy'r bws CAN.
Uned Reoli:Fel craidd technegol y pentwr gwefru, mae'r uned reoli yn gyfrifol am reoli newid ac i ffwrdd y modiwl gwefru, foltedd allbwn a cherrynt allbwn, ac ati, i sicrhau diogelwch ac effeithlonrwydd y broses wefru.
Uned Fesuryddion:Mae'r uned fesuryddion yn cofnodi'r defnydd o bŵer yn ystod y broses godi tâl, sy'n hanfodol ar gyfer bilio a rheoli ynni.
Rhyngwyneb Codi Tâl:Mae'r swydd wefru DC yn cysylltu â'r cerbyd trydan trwy ryngwyneb gwefru sy'n cydymffurfio â safon i ddarparu pŵer DC ar gyfer codi tâl, gan sicrhau cydnawsedd a diogelwch.
Rhyngwyneb Peiriant Dynol: Yn cynnwys sgrin gyffwrdd ac arddangosfa.
Cais :
Defnyddir pentyrrau gwefru DC yn helaeth mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus, ardaloedd gwasanaeth priffyrdd, canolfannau masnachol a lleoedd eraill, a gallant ddarparu gwasanaethau gwefru cyflym ar gyfer cerbydau trydan. Gyda phoblogeiddio cerbydau trydan a datblygu technoleg yn barhaus, bydd ystod cymhwysiad pentyrrau gwefru DC yn ehangu'n raddol.
Codi Tâl Trafnidiaeth Gyhoeddus:Mae pentyrrau codi tâl DC yn chwarae rhan hanfodol mewn trafnidiaeth gyhoeddus, gan ddarparu gwasanaethau codi tâl cyflym ar gyfer bysiau dinas, tacsis a cherbydau gweithredu eraill.
Lleoedd cyhoeddus ac ardaloedd masnacholNghyhuddiadau:Mae canolfannau siopa, archfarchnadoedd, gwestai, parciau diwydiannol, parciau logisteg a lleoedd cyhoeddus eraill ac ardaloedd masnachol hefyd yn feysydd ymgeisio pwysig ar gyfer pentyrrau gwefru DC.
Ardal BreswylNghyhuddiadau:Gyda cherbydau trydan yn dod i mewn i filoedd o aelwydydd, mae'r galw am bentyrrau gwefru DC mewn ardaloedd preswyl hefyd yn cynyddu
Meysydd Gwasanaeth Priffyrdd a Gorsafoedd PetrolNghyhuddiadau:Mae pentyrrau gwefru DC wedi'u gosod mewn meysydd gwasanaeth priffyrdd neu orsafoedd petrol i ddarparu gwasanaethau codi tâl cyflym i ddefnyddwyr EV sy'n teithio pellteroedd maith.
Profil y Cwmni